車の日常的な使用の中で、多くの車主は修理ができるかどうかだけで、車主は専門の整備士ではないという現(xiàn)象は肯定的だが、車主としては車の些細(xì)な現(xiàn)象からよく見られる故障の兆候を判斷することを?qū)Wばなければならない。これは車に存在する故障の危険性を早期に発見し、早期に修理するのに役立つ。本文では、安全に関わる4つの側(cè)面から、故障の隠れた危険性を細(xì)部から判斷する方法を教えてあげます。

故障の危険性がどこにあるのかを細(xì)かいところから判斷するには、まずアクセル、ブレーキ、クラッチ、ハンドルが考えられると思います。では、この4つの中でどのくらい知っていますか。この4つの場(chǎng)所から車に隠れた危険性があることを発見できますか？

まず、アクセルを認(rèn)識(shí)してみましょう。アクセルは車の動(dòng)力制御裝置として、アクセルと呼ばれているが、車の給油量を直接制御するために來たのではなく、車の給油量はスロットルの開度によって制御され、スロットルの開度はエンジンコンピュータの給油量の計(jì)算に直接影響を與え、車の発進(jìn)、加速、追い越し、油切りなどの一連の動(dòng)作を制御する。

以上はいくつかの原理のものであり、読者が理解するのが難しい場(chǎng)合は省略してもよく、以下に挙げた問題現(xiàn)象とそれが反映する障害を覚えておけばよい。

第一に、透明な自動(dòng)車のランプシェードを注文する-もし車でアクセルを踏む時(shí)にアクセルがとても渋くて、カチッとしていることを感じたら、この時(shí)一般的な原因はスロットルバルブが汚れているか、あるいはアクセルの糸が潤(rùn)滑に欠けていることによるもので、この時(shí)あなたは車にいくつかの清掃と潤(rùn)滑をする必要があります;

第二に、透明な自動(dòng)車のランプシェードを注文して給油するとき、アクセルが普段反応が速くないか、エンジンがだるいと感じたら、修理ステーションに行って點(diǎn)火プラグ、オイルノズル、スロットルバルブを検査して、點(diǎn)火プラグを交換したり、スロットルバルブとオイルノズルを洗浄したりする必要があるかどうかを見てみましょう。

次に認(rèn)識(shí)すべきはブレーキがかかっていることです：ブレーキは車の重要な部位として、その仕事の狀況の良し悪しは私たちの車と人身の安全に直結(jié)しており、決して軽視してはならない。では、私たちは普段ブレーキを踏んでいるときに、どのようにして早期に問題を発見して危険を排除すればよいのでしょうか。

第一に、透明な自動(dòng)車のランプシェードを注文してからエンジンを止めてブレーキペダルを踏むとき、ブレーキペダルは十分な硬度と高さを持っていなければならず、強(qiáng)く踏んで動(dòng)かないままでは、ブレーキペダルは何も滑り落ちているような感じがしないはずだ。足がブレーキペダルに従って滑る感じがあれば、すぐに修理ステーションに行って、ブレーキシステムに油漏れが発生しているかどうかを確認(rèn)しなければならない。

第二に、透明な自動(dòng)車のランプシェードの注文-車両を起動(dòng)した後、ブレーキペダルを強(qiáng)く踏むには足が底をつく現(xiàn)象がないべきで、さもなくばすぐにブレーキシステムを點(diǎn)検しなければならない。

第三に、透明な自動(dòng)車のランプシェードを注文して車両を起動(dòng)した後にブレーキを踏み、もし第一足が特に低く何足か踏んだ後に正常になり、ブレーキペダルを緩めてから數(shù)分後に踏んでまた第一足が特に低く何足か踏んだ後に正常に戻る現(xiàn)象が現(xiàn)れた場(chǎng)合、この時(shí)、あなたのブレーキシステムの管路の內(nèi)部に空気があることを説明して、直ちに修理ステーションに行ってブレーキシステムの排気を行うべきです。

第四に、ブレーキを踏むときにブレーキに鉄磨き鉄の悲鳴が聞こえたら、ブレーキ片が薄くなったかどうかをタイムリーにチェックして交換する必要があります。薄くなければブレーキシューの硬い點(diǎn)がブレーキディスクに擦り付けられて発生した可能性もあります。（軽い悲鳴なら気にしなくてもいいです。しばらくすればいいですが、特に大きな悲鳴ならブレーキ片を適時(shí)に処理したり交換したりしなければならない。そうしないと、長(zhǎng)い間ブレーキディスクが磨かれて溝ができてしまうことになります）。

第五に、不定期にブレーキオイルを検査し、汚れがあれば速やかに交換しなければならない。2年または5萬キロもブレーキオイルを交換する期限であり、超えないほうがいい。

さらに降りると離合：離合は一般的に問題が少ない。しかし、普段もいくつかの問題に注意しなければならない：もし糸を引く式のクラッチであれば、クラッチペダルを踏む時(shí)にカードを犯す現(xiàn)象があるかどうかに注意しなければならない、もし糸を引く時(shí)に摩耗と毛を引くなどの現(xiàn)象があるかどうかを検査しなければならない、油圧式のクラッチであれば、ペダルがアイドル時(shí)に切れない感じがしないか注意し、クラッチ油圧システムに油漏れがないかどうかをチェックする必要がある場(chǎng)合。もう1つは、クラッチが踏めば踏むほど高くなってスリップするかどうかに注意することで、クラッチディスクを交換すべきかどうかをチェックする必要があります。

最後にお話しするのはハンドルです。ハンドルは車の重要な操作部品として、私たちに多くのことを提示してくれます。

第一に、透明な自動(dòng)車のランプシェードの注文-ハンドルが車速が80 ~ 90キロに維持されている間だけ震えている場(chǎng)合、この信號(hào)は一般的に車両のタイヤの動(dòng)平衡を行うべきだということを示しています。

第二に、透明な自動(dòng)車のランプシェードは、方向転換をすると沈み込むように注文されている。この現(xiàn)象はステアリングシステムのロッドボールヘッドやステアリングベアリングの嵌合が過度にきつくなったり、油不足になったりして発生した可能性が高く、もう一つはタイヤの空気圧不足による可能性があり、適時(shí)に點(diǎn)検修理しなければならない。

第三に、透明自動(dòng)車のランプシェードの注文-方向の操作が困難である、走行中やブレーキを踏むと方向が片側(cè)にずれてしまう場(chǎng)合、シャーシサスペンションシステムのある部位に緩みや前輪の傾斜角などの問題が発生した可能性があります。一方のベアリングやシャフトに問題がある、

第四に、透明自動(dòng)車のランプシェードの注文-ステアリングホイールリターンが悪いか、両側(cè)へのホイールリターン角度が一致しない、この場(chǎng)合、車両の四輪位置決めが正しいかどうかを重點(diǎn)的に検査する必要がある。

第五に、透明な自動(dòng)車のランプシェードの注文-方向を打つ時(shí)にステアリングホイールが聞こえてきて、特に給油時(shí)はもっと明らかで、この時(shí)は動(dòng)力ステアリング內(nèi)部の油不足あるいは助力ポンプの摩耗による可能性があります;この時(shí)、パワーステアリングシステムから油が漏れていないかどうかをチェックし、より大きな損失を與えないようにタイムリーに処理しなければならない。

総じて言えば、車の所有者が愛車を使用する過程で、やはり詳細(xì)な異常現(xiàn)象に注意しなければならない。これらの現(xiàn)象は重大な故障の前兆かもしれないからだ。問題をタイムリーに発見し、迅速に解決してこそ、安全な走行を強(qiáng)力に保障することができる。